ต่อไปนี้เป็นการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมของวัสดุการขนส่งรวมกับลักษณะของรถม้าในช่วงเวลาทางประวัติศาสตร์และประเภทการทำงานที่แตกต่างกัน:
1. วัสดุของรถม้าในชนบทแบบดั้งเดิม
เฟรม: ส่วนใหญ่ทำจากไม้เนื้อแข็งเช่นไม้โอ๊คเอล์มและตั๊กแตนไม้เพราะพวกเขามีเมล็ดไม้ตรงและความแข็งแรงของแรงอัดที่แข็งแกร่ง เพลารอง (โดยปกติจะเป็นไม้ยาวเต็ม) ถูกตอกตะปูไปด้านนอกของเพลาเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของแรงดึงและส่วนประกอบรองเช่นแผ่นไม้อาจทำจากไม้ที่มีความแข็งต่ำกว่า
ล้อ: ฮับส่วนใหญ่ทำจากเอล์มซี่มักทำจากตั๊กแตนไม้หรือนันชานเอล์มและขอบล้อทำจากไม้ jujube พวกเขาต้องได้รับความร้อนและอบเพื่อผลิตส่วนโค้งและจับด้วยเล็บเหล็ก
2. วัสดุของการขับขี่ฝีมือราชวงศ์ชิงราชวงศ์
โครงสร้างหลัก: ทำจากไม้ล้ำค่าเช่นแซมเบียโรสวูดรวมกับโครงสร้างม่วงและเดือยและมีขอบทองแดงโบราณ ล้อถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำด้วยความเฉื่อยที่ดีและเล็บจะถูกฝังอยู่เพื่อบอกเป็นนัยถึงฮวงจุ้ย รถประเภทนี้ให้ความสนใจกับการตกแต่งและความหมายเชิงสัญลักษณ์มากขึ้นและมักจะใช้ในบ้านหรู
3. วัสดุและงานฝีมือของการขนส่งราชวงศ์ฮั่นและเครื่องประดับม้า
พื้นผิววัสดุ: ส่วนใหญ่เป็นสีบรอนซ์ (ทองแดง, ดีบุก, โลหะผสมที่ประกอบไปด้วยตะกั่ว), เสริมด้วยเหล็กและเงิน พื้นผิวของเครื่องประดับส่วนใหญ่ทำจากทองคำและเงิน, ปิดทองและเทคนิคอื่น ๆ ที่มีรูปแบบที่ซับซ้อน (เช่นรูปแบบเทพเจ้าทั้งสี่)
กระบวนการขึ้นรูป: รวมถึงการหล่อการตอกแกะสลัก ฯลฯ และ Silver Danglu ยังใช้เทคนิคการบรรเทาสูง "Tai, Cai และ Tuo Chisel"
4. หลักการหลักของการเลือกวัสดุ
ฟังก์ชั่น: คุณสมบัติเชิงกลของไม้ (เช่นการบีบอัดและการต่อต้านการดัด) ควรให้ความสำคัญกับรถม้าที่รับน้ำหนักและไม้เนื้อแข็งเช่นไม้โอ๊คและ Elm เป็นตัวเลือกแรก
การตกแต่ง: รถม้าพิธีหรือตกแต่งมีแนวโน้มที่จะทำจากไม้มีค่า (เช่นไม้จันทน์สีแดง) และการตกแต่งโลหะด้วยงานฝีมือที่สูงขึ้น
สรุป: วัสดุของรถม้าแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการใช้งานและยุคของพวกเขาตั้งแต่ไม้เนื้อแข็งที่ใช้งานได้ไปจนถึงไม้จันทน์สีแดงที่หรูหราซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการพิจารณาสองประการของการทำงานและความสวยงาม
